本報訊 (文/圖 記者 夏旭光 郝川)8月29日中午,一輛檢測列車從長清站開出;13:53,伴隨著呼嘯聲,這輛檢測列車駛進(jìn)聊城西站,并繼續(xù)向莘縣駛?cè)?hellip;…檢測列車的運行,標(biāo)志著濟鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動,為濟鄭高鐵全線貫通奠定基礎(chǔ)。
國鐵濟南局聊城工務(wù)段提前介入組工程師張鳳志介紹,前期已經(jīng)對管轄范圍內(nèi)的4956個墩身及梁體、7193個焊縫、149.5公里的線路進(jìn)行靜態(tài)驗收,同時對管內(nèi)線路進(jìn)行精調(diào)精整,確保軌道靜態(tài)指數(shù)高質(zhì)達(dá)標(biāo);還安排人員對沿線的外部環(huán)境進(jìn)行研判,對存在安全隱患的處所協(xié)同地方相關(guān)部門進(jìn)行集中處理,以此來確保濟鄭高鐵濟濮段聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行。
國鐵濟南局濟鄭鐵路工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹,濟鄭高鐵山東段正線橋梁總長度為159公里,占線路全長的94%。濟鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,梯次使用檢測列車、綜合檢測列車和測試動車組,在線路上進(jìn)行“折返跑”反復(fù)測試收集線路各設(shè)備系統(tǒng)數(shù)據(jù),再逐步進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化,最終滿足動態(tài)驗收標(biāo)準(zhǔn)和開通運營條件。
“濟鄭高鐵位于山東省西部、河南省東北部,連接濟南、鄭州兩省會城市,線路呈東北至西南走向,在聊城區(qū)段內(nèi)共設(shè)置三個新建車站,聊城西站、茌平南站、莘縣站,其中聊城西站站房占地面積49871平方米,設(shè)6個站臺15條線路,正式運營后,最高可容納2000人。”國鐵濟南局聊城車務(wù)段聊城西站副站長王玉美說,濟鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線,是山東省高鐵網(wǎng)的西部出省大通道,也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。建成通車后,濟南至鄭州通行時間將縮短至1.5小時,對于推動山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通具有重大意義。
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