濟(jì)鄭高鐵雄商并行段連續(xù)梁全部施工完成

　　6月6日凌晨，由中建八局承建的雄商高鐵聊城特大橋跨S706省道連續(xù)梁合龍段較計(jì)劃工期提前半個(gè)月完成澆筑，標(biāo)志著聊城地區(qū)濟(jì)鄭高鐵并行段雄商高鐵同期實(shí)施工程連續(xù)梁全部施工完成。

　　雄商高鐵于聊城市東昌府區(qū)任堤口村商方臺(tái)1193號(hào)墩進(jìn)入濟(jì)鄭高鐵左、右線之間，從顧莊村雄方臺(tái)91號(hào)墩處結(jié)束并行，并行段全長(zhǎng)6.612公里，包含正線雙線橋梁2座，其中制架梁156孔、懸臂澆筑連續(xù)梁5聯(lián)，總合同額5.44億元。

　　并行段施工時(shí)間緊、任務(wù)重，為了在濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通前完成并行段的施工，項(xiàng)目部根據(jù)通車節(jié)點(diǎn)倒排工期計(jì)劃，充分調(diào)動(dòng)工程資源，24小時(shí)不間斷施工，最終較原計(jì)劃提前半月完成施工。搶節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，工程質(zhì)量和安全防護(hù)必須高度重視。聊城特大橋跨S706省道連續(xù)梁采用自動(dòng)張拉壓漿技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)程序控制整個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程，精準(zhǔn)施加張拉力，準(zhǔn)確測(cè)量、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的“雙控”和“多頂同步”操作。為避免施工對(duì)既有線路造成影響，項(xiàng)目提前進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析，制定預(yù)防措施及對(duì)策，針對(duì)施工環(huán)境復(fù)雜、干擾大的特點(diǎn)，搭設(shè)高空作業(yè)平臺(tái)，四周設(shè)置安全防護(hù)圍擋，及時(shí)疏解施工區(qū)域下方交通，確保既有線路的行車安全。

　　跨S706連續(xù)梁的合龍打通了架梁通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，極大地節(jié)約了濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，臨近營(yíng)業(yè)線的施工成本，為下一步箱梁的架設(shè)及雄商正線的順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　雄商高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分，是運(yùn)輸任務(wù)支撐和引領(lǐng)國(guó)家戰(zhàn)略的重要干線，橫貫中國(guó)南北的一條高速鐵路大動(dòng)脈，建成后將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能，極大便利沿線群眾出行，有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。雄商高鐵正線全長(zhǎng)552公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4年。

　　記者 郝川 通訊員 楊永樂(lè)