大型紀錄片《征程》｜第四集 動能的轉(zhuǎn)換

　　他們揮灑青春，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，坐在辦公室，遙控挖掘機，他們打造智慧鋼廠，助力鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換。傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國經(jīng)濟跨越關(guān)口，邁向高質(zhì)量發(fā)展。

　　繁華的北京CBD（中央商務(wù)區(qū)），隋少龍正在緊張注視屏幕。屏幕中顯示的挖掘機，位于日本大阪，距離北京大約1700公里。此刻挖掘機的駕駛室里空無一人。隋少龍和團隊，準備向日本的同行演示神奇的操作，在中國北京的辦公室，遙控這臺挖掘機，讓它動起來。

　　這臺日本的挖掘機，已經(jīng)安裝上了隋少龍團隊研發(fā)的遠程控制系統(tǒng)。如果今天的演示順利，團隊將得到一筆來自日本的訂單。

　　這是一個平均年齡28歲的創(chuàng)業(yè)團隊，33歲的創(chuàng)始人隋少龍畢業(yè)于美國斯坦福大學，從事機器人領(lǐng)域的研究。

　　隨著黨的十八大提出創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，一系列扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠政策相繼出臺。

　　2015年，“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的口號從中關(guān)村傳到了硅谷。受到鼓舞的隋少龍決定回國創(chuàng)業(yè)。

　　工程機械遠程智控項目研發(fā)人 隋少龍：對于我個人而言，中國意味著一個未來，在這個世界里面你能發(fā)揮很多的東西，你可以去探尋很多的事情。

　　隋少龍回國創(chuàng)業(yè)這一年，中國平均每天新登記注冊的企業(yè)達到1.2萬戶，平均每分鐘約誕生8家公司；這十年，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，到5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈……新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)如雨后春筍層出不窮。究竟選擇哪一條賽道開始呢？

　　創(chuàng)新，是創(chuàng)業(yè)的基礎(chǔ)和核心要素。隋少龍決定先四處走走，尋找創(chuàng)業(yè)的機會。

　　自動化專業(yè)畢業(yè)的隋少龍，一直對工程機械感興趣，他特意來到工程機械眾多的礦山考察。他發(fā)現(xiàn)，挖掘機師傅的作業(yè)環(huán)境十分艱苦。

　　挖掘機，逢山開路，遇水架橋，往往都是施工場景中最先進場的機械。作業(yè)環(huán)境充滿著未知和危險，跌落、坍塌等安全隱患隨時存在。

　　工程機械遠程智控項目研發(fā)人 隋少龍：粗略統(tǒng)計，中國有350萬挖掘機手，這些操作手可能是兒子，可能是丈夫，他們背后其實就是350萬個家庭，這350萬個家庭，那就是上千萬的人。

　　生命重于泰山，2016年，新中國成立以來第一個以黨中央、國務(wù)院名義出臺的安全生產(chǎn)工作的綱領(lǐng)性文件印發(fā)。黨的十八大以來，安全生產(chǎn)立法體制機制日漸完善，礦區(qū)工作人員也迫切希望能改變工程機械面臨的高危作業(yè)環(huán)境。

　　將挖掘機這樣的高危工程機械變?yōu)檫h程遙控操作，隋少龍認定這是一個新的創(chuàng)業(yè)機會。他希望通過自己擅長的機器人技術(shù)，改造挖掘機，用技術(shù)的突破實現(xiàn)高危行業(yè)的安全生產(chǎn)。

　　很快，隋少龍就拉來創(chuàng)業(yè)資金，找來3位有工程機械專業(yè)背景的朋友，組建起創(chuàng)業(yè)團隊。這個正在安裝的方盒，是團隊研發(fā)的“指揮中樞”，將它安裝在普通挖掘機上，就能像開遙控汽車一樣，遠程操作挖掘機。

　　工程機械遠程智控項目研發(fā)人 隋少龍：那個時候就覺得這個事情，對吧，其實也沒那么難的嘛，把機器人技術(shù)往上一裝，你看這玩意兒它就動起來了。

　　隋少龍和團隊懷著用機器人技術(shù)改造行業(yè)的夢想，不斷改進硬件，優(yōu)化算法，團隊也由最初四人漸漸壯大。

　　與此同時，他也開始尋找客戶，推銷自己的產(chǎn)品。他們的技術(shù)，讓挖掘機師傅遠離了飛沙走石的作業(yè)現(xiàn)場和傷亡事故的風險。但沒想到，司機的反饋不是夸獎，而是吐槽。

　　工程機械遠程智控項目研發(fā)人隋少龍：他們原話就是說這什么破玩意兒，對吧，這簡直就是垃圾，趕緊滾回去，根本沒法用。

　　遠程操作雖然安全、舒適，可是干活效率太低。一來二去，和礦山的合作沒了下文。

　　工程機械遠程智控項目研發(fā)人 隋少龍：那段時間說實話是我人生當中最黑暗的時刻。真正讓我覺得我還是要咬牙走下去的就是，我內(nèi)心深處當中特別恐懼我變成了一個沒有夢想的人，失去了你想改變一點點東西的那個小火苗，你就“老”了，我就會變成一個不到30歲的“老人”。

　　遠程挖掘機解決了安全問題，但安全并不是挖掘機師傅唯一的需求。和最初的創(chuàng)業(yè)伙伴一起，隋少龍再次出發(fā)了。

　　這次，隋少龍準備虛心向礦區(qū)師傅請教，他們對遠程操作挖掘機的需求，究竟是什么。

　　工程機械遠程智控項目研發(fā)人隋少龍：跟真正開挖掘機的師傅聊，聊完之后才能知道他們在開挖掘機過程當中，其實真的是有很多的經(jīng)驗跟技巧，這些東西，其實都是在司機腦子里面，你得跟他好好聊才能給它聊出來。

　　隋少龍團隊四人，吃住在礦區(qū)，沉下心研究真正的挖掘機操作。最終，隋少龍發(fā)現(xiàn)很多人工操作技巧，都可以通過人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)化為自動操作，挖掘機的工作效率大大提高。

　　回到北京，隋少龍團隊進一步改進產(chǎn)品，基于挖掘機師傅真實需求的遠程操控系統(tǒng)終于吸引了市場的興趣。

　　這里是遼寧營口港，突如其來的疫情，給正常生產(chǎn)帶來了一定困難。挖掘機師傅經(jīng)常要卸貨，接觸各類進口貨物，為了防止疫情輸入，每次作業(yè)后，都要隔離一段時間。

　　2021年12月，研發(fā)團隊帶著經(jīng)過改造后的遠程遙控挖掘機，來到營口港作業(yè)現(xiàn)場進行測試。安裝了遙控系統(tǒng)，挖掘機師傅不再需要下船艙操作。岸邊40米高的岸橋吊駕駛室里，他們正在遙控船艙里的挖掘機，清理艙內(nèi)的煤炭。

　　測試非常順利，有了遠程挖掘機，實現(xiàn)無接觸作業(yè)，大大降低了疫情對生產(chǎn)的影響；挖掘機師傅也遠離了粉塵嚴重、礦渣飛揚的作業(yè)環(huán)境。

　　有了港口的成功經(jīng)驗，隋少龍對遠程遙控千里之外的日本挖掘機，充滿了信心。

　　此刻，日本的挖掘機駕駛室空無一人，通過遠程操作系統(tǒng)，隋少龍團隊在北京操控挖掘機順利完成了S彎障礙行走、定點旋轉(zhuǎn)等一系列動作，測試獲得圓滿成功。

　　幾天后，遠程挖掘機的操作系統(tǒng)被寄往日本，實現(xiàn)了技術(shù)出海。

　　近年來，像遠程挖掘機這樣的新技術(shù)、新模式為主要內(nèi)容的經(jīng)濟發(fā)展新動能快速增長，成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強大支撐。“專業(yè)化、精細化、特色化、新穎化”的中小企業(yè)，為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。

　　工程機械遠程智控項目研發(fā)人 隋少龍：十年前我的夢想是在美國踏踏實實地做個工程師，我現(xiàn)在的夢想變了，我現(xiàn)在的夢想就是想把這些礦山上的這些挖掘機變成機器人。

　　十年間，新技術(shù)引領(lǐng)的新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，同時，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也在積極應(yīng)變和創(chuàng)新求變中轉(zhuǎn)型升級。

　　這是八年來，肖鵬第572次飛行。

　　中冶集團國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：過去2014年到現(xiàn)在，飛行的時長超過了1500個小時，超過99.9%的飛行用戶。

　　近90萬公里的飛行，足夠繞地球20圈，目的地高度相似——鋼廠。肖鵬將自己的職業(yè)稱作“鋼廠醫(yī)生”。對全球鋼廠的污染病、低效病“望聞問切”“開方抓藥”。

　　今天，肖鵬來到位于廣東湛江的一家鋼廠，這是2015年他參與建設(shè)投產(chǎn)的國內(nèi)最新的千萬噸級鋼廠。

　　中冶集團國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：過去我們在鋼鐵企業(yè)工作完，我們的身上、衣服上（有很多）粉塵，還有我們的鞋上?；氐今v地的第一件事往往都是先洗手，然后再擦鞋，大家看看我的鞋。這么長的時間走下來，我的鞋干干凈凈，一塵不染。這個在過去真的無法想象的。

　　曾經(jīng)，鋼鐵冶煉產(chǎn)生的粉塵、排放的廢氣，一度是中國主要的大氣污染源。2017年，中國鋼鐵產(chǎn)能前20位的城市，空氣質(zhì)量無一達標，平均PM2.5（細顆粒物）濃度比全國平均濃度高28%。

　　今天，鋼廠所在地湛江，空氣質(zhì)量優(yōu)良。但七年前，中國鋼鐵行業(yè)卻面臨生死存亡的關(guān)頭。

　　中冶集團國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：2015年是整個全鋼鐵行業(yè)幾乎全行業(yè)都虧損的一個狀態(tài)。這個是螺紋鋼價格的歷史數(shù)據(jù)曲線圖，最高的時候價格已經(jīng)超過了6000 （元），那么最低的時候，價格低于了2000（元），三倍的差。有的鋼鐵企業(yè)就破產(chǎn)了，有的鋼鐵企業(yè)提出來養(yǎng)豬去了，或者我干脆去做其他的行業(yè)，大家都認為是不是真的鋼鐵整個行業(yè)又走到了窮途末路，走到了一個夕陽的時間點。

　　鋼鐵是工業(yè)的糧食。2015年，中國粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，幾乎是排名世界第二國家的8倍。然而巨量的產(chǎn)能帶來的不是盈利，而是巨額的虧損。

　　2015年底，面對鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩、鋼材價格持續(xù)下跌、產(chǎn)業(yè)布局不合理的現(xiàn)況，國家出臺了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等相關(guān)措施，以前所未有的力度倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　中冶集團國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：對于我們鋼鐵的從業(yè)者來說，既有擔憂，也感覺到一些新的機會。所以在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革里面，首先第一個要解決的問題，就是去產(chǎn)能，誰才是那些應(yīng)當被切掉的產(chǎn)能？

　　在國家政策的剛性約束和積極引導下，鋼鐵行業(yè)開始艱難轉(zhuǎn)型。肖鵬奔走于各個鋼廠，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展開“藥方”、做規(guī)劃。但想要找到虧損企業(yè)愿意接受的升級改造方案，并不容易。

　　中冶集團國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：很多鋼鐵企業(yè)也認識到，對周邊的環(huán)境的這個污染，真的應(yīng)該改。但是，本身鋼鐵企業(yè)發(fā)展很困難，關(guān)于環(huán)境的這些方面的投入，可能大家在最開始是很難接受的。

　　肖鵬希望找到一個突破口，說服企業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型中提高效能，他把目光投向鋼廠污染最嚴重的區(qū)域。

　　這是鋼鐵廠其中一個原料場，用來堆存冶煉所需的各種礦石，總面積10萬平方米，幾乎相當于14個標準足球場大小。

　　中冶集團國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：這就是鋼鐵煉鋼的鐵礦石，我們看到的像粉末一樣的。過去鋼鐵企業(yè)的料場都是開放的，都沒有封閉，它不斷地在倒運的過程當中，會有很大的揚塵。我們曾經(jīng)做過一個測算，有一個城市附近的各種開放式的料場，因為揚塵對這個城市負面的貢獻，每家每戶可能有將近一年200公斤的粉塵量，這是一個巨大的環(huán)境的污染源。

　　漫天揚塵的原料場，是肖鵬找到的突破口。他們?yōu)槁短煸蠄黾由w了頂棚，每年節(jié)約因揚塵和雨水沖刷帶來的損失，接近一個億。

　　中冶集團國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：對于鋼鐵企業(yè)的原料來說，還有一個很大的挑戰(zhàn)，像這么大的料堆，可能得靠人一點一點拿著皮尺去量，量完以后再來做計算，但實際上計算的精度也不是很準確的。我們今天在整個廠房里面做了很多檢測的儀表和儀器、激光的測距等等，這些設(shè)備就使得我們能夠?qū)崟r地知道，究竟還有多少礦石。

　　肖鵬他們在原料倉里加裝了攝像頭、激光掃描儀等一系列設(shè)備，通過掃描、三維數(shù)據(jù)建模，實時計算出倉里原料剩余的數(shù)量?，F(xiàn)在，超過100萬平方米的智能原料場，轉(zhuǎn)運原料已經(jīng)完全實現(xiàn)無人化操作，中控室里只需要4名操作員遠程監(jiān)控，大大提升了作業(yè)效率。

　　原料場改造，企業(yè)投入接近10億元，但每年節(jié)約的原料成本以及提升效率帶來的利潤約為1.45億元。

　　改造的成功，讓猶豫觀望的企業(yè)逐漸接受了肖鵬的改造方案。肖鵬開始給鋼廠開出更多“藥方”。他又把目光轉(zhuǎn)向了鋼廠最危險的地方。

　　眼前火花四濺的，正是1500多攝氏度的鐵水。這是高爐的內(nèi)部，處理后的鐵礦石，就是在這里經(jīng)過高溫冶煉熔化成熾熱的鐵水。高爐下，魚雷罐車正在接鐵水，準備運往下一道工序。30多分鐘后，罐車被裝滿。

　　肖鵬和團隊成功將無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用到鐵水運輸項目上。每天，在這條1000米長的線路上，740多趟鐵水罐車自行穿梭，完全不需要司機駕駛，每年為企業(yè)節(jié)約成本約4000萬元。自動化、智能化的升級改造，是肖鵬開出的“藥方”。

　　這里是鋼鐵廠的成品倉，加工完成的鋼卷，被送到5000多平方米的成品碼頭，無人駕駛的行車正在24小時自動吊裝鋼卷、裝船，運往世界各地。

　　中冶集團國家鋼鐵技術(shù)中心副主任 肖鵬：現(xiàn)在的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，我們到鋼廠已經(jīng)很難看到人頭攢動的景象。原料從碼頭運輸?shù)皆蠄?，到燒結(jié)焦化，高爐、煉鋼、連鑄、軋鋼，全流程的整個過程，今天已經(jīng)實現(xiàn)了完全高度的自動化，而且在很多工序里面都實現(xiàn)了智能化。

　　2016年起，肖鵬和團隊參與了全國乃至全球數(shù)百家鋼鐵企業(yè)的升級改造，淘汰了低端產(chǎn)能，從產(chǎn)業(yè)鏈低端向中高端邁進，為全球鋼鐵企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型提供解決方案。

　　十多年前，中國已經(jīng)是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國家和鋼鐵消費國家，中國鋼鐵用了十年的時間走完了發(fā)達國家?guī)资甑陌l(fā)展、轉(zhuǎn)型道路，今天中國這樣多的，像花園景區(qū)一樣的鋼鐵企業(yè)越來越多，作為中國龐大鋼鐵工程建設(shè)領(lǐng)域的一名普通的工程技術(shù)人員，我自己感覺到非常幸運，能夠參與和見證中國鋼鐵技術(shù)的創(chuàng)新、發(fā)展過程，越來越多的國際鋼鐵企業(yè)相信中國技術(shù)，選擇中國制造。

　　科技助力轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新兌現(xiàn)夢想，他們的背后是中國經(jīng)濟的質(zhì)量蛻變。黨的十八大以來，黨中央提出并貫徹新發(fā)展理念，推動我國經(jīng)濟實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)創(chuàng)新成為第一動力、協(xié)調(diào)成為內(nèi)生特點、綠色成為普遍形態(tài)、開放成為必由之路、共享成為根本目的的高質(zhì)量發(fā)展。

　　2021年，我國在全球創(chuàng)新指數(shù)報告中從2013年的第35位大踏步前進到第12位，創(chuàng)新、創(chuàng)造賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級，牽引著“中國號”經(jīng)濟巨輪乘風破浪、穩(wěn)健前行。