高鐵來了｜聊城高鐵新區(qū)建設“十一縱、十一橫”交通路網(wǎng)

　　“濟鄭高鐵聊城西站配套基礎設施項目正在進行最后的內(nèi)外裝修，整體進度已經(jīng)達到90%左右，8月底即將與高鐵站房同步交付使用。”7月26日，濟鄭高鐵聊城西站配套基礎設施項目負責人薛亞飛告訴記者，整個項目主體工程完成100%，安裝工程完成90%，裝飾裝修完成91.6%，室外配套工程完成54%，落客平臺及匝道橋完成95%。

　　濟鄭高鐵聊城段全長115.3公里，設有聊城西站、茌平南站、莘縣站三個高鐵站，項目總投資208億元。經(jīng)過三年多的緊張建設，目前，濟鄭高鐵聊城段主體工程全線貫通，現(xiàn)已全面進入靜態(tài)驗收階段，8月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，11月底正式開通運營。

　　為保障濟鄭高鐵聊城段如期開通運營，聊城高鐵新區(qū)發(fā)展服務中心嚴格落實市委、市政府要求，主動作為，積極配合，全力做好濟鄭高鐵通車相關配套工作。

　　鄭濟高鐵聊城西站配套基礎設施項目是我市承擔建設的核心配套工程，該項目分為樞紐功能區(qū)和配套服務功能區(qū)兩大部分，目前實施的是樞紐功能區(qū)，該區(qū)域占地約240畝（1畝約等于666.67平方米），規(guī)劃建筑總面積約35萬平方米（其中，地上約20萬平方米，地下約15萬平方米），概算投資約28億元。地上建筑主要由落客平臺、站前廣場和7棟單體建筑組成，主要為公交樞紐、長途車站、配套建筑和市政建筑等；地下建筑主要為換乘大廳、社會車輛停車區(qū)、出租車蓄車場、配套設施等。

　　作為高鐵新區(qū)的重要基礎設施，高鐵新區(qū)市政道路不僅承擔著區(qū)域交通服務功能，也是區(qū)域開發(fā)的基本服務設施。

　　高鐵新區(qū)的規(guī)劃道路交通系統(tǒng)包括準快速路、主干路、次干路和支路4個等級，總體形成以高鐵站為中心，以“十一縱、十一橫”為骨架的綜合智慧交通系統(tǒng)。集中建設區(qū)內(nèi)城市道路總長約157.57公里，其中準快速路總長約14.46公里，主干路總長約28.09公里，次干路總長約34.82公里，支路總長約80.20公里，城市道路網(wǎng)密度約為8.00千米/平方千米。

　　聊城高鐵新區(qū)發(fā)展服務中心工程建設部部長段瑞朋介紹，目前，西關街西延項目正加快推進跨京九鐵路高架橋施工，力爭與城源路、攝城路一起，在11月份濟鄭高鐵通車前實現(xiàn)通車；湖南路西延、復興大街西延、西二環(huán)路輔路等三條道路直接與聊城西站內(nèi)部交通體系連接，是整個高鐵站交通體系的關鍵一環(huán)，是市民進出聊城西站的必經(jīng)道路，目前征地工作已經(jīng)完畢，即將啟動建設，于濟鄭高鐵通車前投入使用。復興大街、同創(chuàng)路、火炬路等道路正在逐步啟動建設。同時，堅持先地下、再地上理念，科學利用地下空間，做好管廊與道路的同步開工、同步建設、同步使用。

      記者 張穎 通訊員 宋靜