加密發(fā)車(chē)班次 降低公交票價(jià) 東阿至聊城公益公交讓群眾“坐”享惠民服務(wù)

 　　■ 文/圖 本報(bào)記者 劉敏

　　5月28日，天氣炎熱。中午1點(diǎn)30分許，停穩(wěn)公交車(chē)，張超拿起拖把，對(duì)公交車(chē)進(jìn)行外部清潔。

　　這是一輛嶄新的公交車(chē)，車(chē)頭掛著大紅花，十分喜慶。

　　5月28日，東阿至聊城的公益公交車(chē)開(kāi)通試運(yùn)行。

　　當(dāng)天，東阿至聊城的公益公交車(chē)開(kāi)通試運(yùn)行。作為一名公交司機(jī)，張超說(shuō)起這一惠民工程，語(yǔ)氣里透著喜悅。

　　“開(kāi)通公益公交，票價(jià)低了，乘客多了。”張超說(shuō)，以前，從聊城汽車(chē)總站到東阿汽車(chē)站，票價(jià)是7元?，F(xiàn)在，全程票價(jià)才3元，中途票價(jià)是2元。

　　周六，乘坐公交車(chē)的老人比較多。“60歲以上的老人，乘車(chē)免費(fèi)。”對(duì)于這個(gè)消息，老人們交口稱(chēng)贊。

　　陳超參加工作10多年，在他的印象中，2008年之后，乘坐縣際客車(chē)的人逐漸減少。如今，公益公交開(kāi)通，乘車(chē)環(huán)境更好，服務(wù)更周到，張超相信乘客會(huì)越來(lái)越多。

　　在車(chē)輛發(fā)車(chē)之前，提著黑色行李箱的刁亞偉，掃場(chǎng)所碼后上車(chē)。“有了公交車(chē)，回東阿老家更方便了。”刁亞偉說(shuō)。

　　“東阿和聊城之間，開(kāi)通了兩條公益公交線(xiàn)路，分別是東阿汽車(chē)站到聊城汽車(chē)總站的K606和東阿汽車(chē)站到聊城火車(chē)站的K601。”聊城交運(yùn)集團(tuán)東阿分公司經(jīng)理、東阿汽車(chē)站站長(zhǎng)房靜說(shuō)，兩條公益公交線(xiàn)路的開(kāi)通，可以加快推進(jìn)東阿融入聊城中心城區(qū)。

　　K601路公交車(chē)投入運(yùn)行車(chē)輛12部，單程24個(gè)公交站點(diǎn)，全天運(yùn)行70個(gè)班次，開(kāi)通首日發(fā)送人數(shù)約300人次，免票人數(shù)約占15%。線(xiàn)路改造前日均客流量150人次，改造后客流量增加了1倍。

　　K606路公交車(chē)投入運(yùn)行車(chē)輛12部，單程22個(gè)公交站點(diǎn)，全天運(yùn)行70個(gè)班次，開(kāi)通首日發(fā)送人數(shù)約700人次，免票人數(shù)約占13%。改造前日均客流量480人次，改造后客流量也明顯增加。

　　公益公交采取低票價(jià)的惠民優(yōu)惠政策，房靜說(shuō)：“兩條線(xiàn)路票價(jià)的降幅均達(dá)到七八成。”

　　結(jié)合線(xiàn)路運(yùn)行需求，經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，聊城交運(yùn)集團(tuán)東阿分公司新購(gòu)置了20部新能源純電動(dòng)公交車(chē)輛。

　　按照“大容量，高密度”的原則，公益公交加密了發(fā)車(chē)班次，由原來(lái)的30-40分鐘一班改為20分鐘一班。發(fā)車(chē)班次的增加，著力于縮短群眾乘候車(chē)時(shí)間、減少轉(zhuǎn)乘次數(shù)，極大提升了載客量。

　　公益公交實(shí)現(xiàn)了智能化調(diào)度和智能報(bào)站，乘客可以通過(guò)手機(jī)小程序?qū)崟r(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行位置和到站時(shí)間，群眾出行更加方便。

　　兩條公益公交線(xiàn)路的開(kāi)通，讓東阿和聊城兩地市民獲得了更多的滿(mǎn)足感和幸福感。