山東項(xiàng)目建設(shè)一派繁忙，都用了哪些新技術(shù)？

　　青島地鐵建設(shè)用上全國(guó)首臺(tái)“微泥水+土壓”雙模盾構(gòu)機(jī)、慶云縣水利工程建設(shè)強(qiáng)化數(shù)字賦能、濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線項(xiàng)目設(shè)置設(shè)備加工基地……當(dāng)前，山東項(xiàng)目建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)一派繁忙，各地創(chuàng)新施工方法，科學(xué)有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為高質(zhì)量發(fā)展聚勢(shì)賦能。

　　創(chuàng)新工藝，施工用上新技術(shù)

　　3月25日，春雨淅瀝。在青島地鐵6號(hào)線二期工程紅樹(shù)林站至辛屯路站(簡(jiǎn)稱“紅辛區(qū)間”)始發(fā)井右線隧道口，隨著“紅星號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，6號(hào)線二期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這是“微泥水+土壓”雙模盾構(gòu)機(jī)在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于地鐵施工。

　　青島地鐵6號(hào)線二期土建08工區(qū)中鐵上海局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜澳介紹，紅辛區(qū)間右線長(zhǎng)約1.3公里，共設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，區(qū)間隧道埋深約6.5米-22.2米，區(qū)間最小轉(zhuǎn)彎半徑為800米，最大縱坡25‰。“紅星號(hào)”在紅辛始發(fā)井下井，采用分體始發(fā)，先下穿河流，再側(cè)穿城市主干路，掘進(jìn)至紅樹(shù)林站接收。

　　為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司牽頭相關(guān)單位系統(tǒng)梳理工程施工風(fēng)險(xiǎn)與重難點(diǎn)，對(duì)盾構(gòu)的選型、設(shè)計(jì)、組裝、調(diào)試、掘進(jìn)全過(guò)程安全方案進(jìn)行詳細(xì)分析論證，運(yùn)用“見(jiàn)縫插針、找縫插針”理念，最終確定使用全國(guó)首臺(tái)“微泥水+土壓”雙模盾構(gòu)機(jī)。“我們結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際復(fù)雜地質(zhì)情況，與設(shè)備廠家多次協(xié)調(diào)對(duì)接，在既有盾構(gòu)機(jī)功能基礎(chǔ)上，增加刀盤隔腔高壓沖水防止結(jié)泥餅裝置、盾構(gòu)頂部空洞檢測(cè)裝置等新技術(shù)、新工藝，‘微泥水+土壓’雙模盾構(gòu)機(jī)得以快速實(shí)現(xiàn)土壓及泥膜保壓掘進(jìn)兩種模式轉(zhuǎn)換。”姜澳說(shuō)。

　　新設(shè)備新工藝在濟(jì)廣高速公路濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建工程大清河特大橋項(xiàng)目同樣得以體現(xiàn)，該項(xiàng)目將企校合作成果“深基坑監(jiān)控系統(tǒng)”應(yīng)用于澆筑全過(guò)程，基坑位移、變形等數(shù)據(jù)均可實(shí)時(shí)顯示;今年濟(jì)濱高鐵建設(shè)以架梁為主線，四電、站房工程全面開(kāi)工建設(shè)，三電、管線遷改全部完成……隨著新設(shè)備新技術(shù)的運(yùn)用，重大項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)早已不再是簡(jiǎn)單的鋼筋水泥堆砌。各地在推進(jìn)建設(shè)過(guò)程中，持續(xù)推進(jìn)新技術(shù)、新裝備、新材料不斷突破，確保施工安全，保證工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　數(shù)據(jù)賦能，做好長(zhǎng)遠(yuǎn)文章

　　綁鋼筋、支模板、灌砂漿……3月25日上午，細(xì)雨蒙蒙，慶云縣大淀攔河閘除險(xiǎn)加固項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工人們忙得熱火朝天。“60多人三班倒，歇人不歇馬，4個(gè)工段同時(shí)施工。”連日來(lái)，慶云縣水庫(kù)運(yùn)行維護(hù)中心主任楊書(shū)軍一直奔走在工地上。“工程主體計(jì)劃6月底完工，10月初進(jìn)行蓄水和泄洪能力調(diào)試，預(yù)計(jì)年底前交付使用。”

　　水利興，是五谷豐登的堅(jiān)實(shí)保障。“這一片地勢(shì)洼，過(guò)去是十八苦村，地下水咸，地上鹽堿，不僅耕地不高產(chǎn)，村村喝的都是苦咸水。”慶云縣嚴(yán)務(wù)鄉(xiāng)王皇村種糧大戶王振說(shuō)。自從2000年，馬頰河上修建起了攔河閘和泵站，情況明顯改善，但設(shè)備設(shè)施用了20多年了，這兩年泄洪、灌溉能力明顯減弱，加之慶云水庫(kù)的建設(shè)，攔河閘蓄水能力急需提升。

　　大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，離不開(kāi)數(shù)字加持。慶云縣水利局局長(zhǎng)崔勝杰介紹，大淀攔河閘除險(xiǎn)加固項(xiàng)目將安裝水位計(jì)、流量計(jì)等數(shù)字監(jiān)控設(shè)備，與智能管理網(wǎng)絡(luò)連接，根據(jù)設(shè)定的安全水位，攔河閘自動(dòng)啟動(dòng)，確保水位安全運(yùn)行。攔河閘智慧管理系統(tǒng)密切監(jiān)測(cè)水情、氣象信息和灌區(qū)墑情，提前制訂供水計(jì)劃，在水資源的科學(xué)調(diào)度、優(yōu)化配置上做足文章，優(yōu)先供給偏遠(yuǎn)鎮(zhèn)村，讓用水難的群眾早用水，讓旱情重的地塊早“解渴”。

　　今年以來(lái)，山東著眼搶開(kāi)局、穩(wěn)運(yùn)行，系統(tǒng)完善項(xiàng)目謀劃儲(chǔ)備、落地開(kāi)工、建設(shè)推進(jìn)、投產(chǎn)達(dá)效全鏈條閉環(huán)工作機(jī)制，推動(dòng)重大項(xiàng)目加快落地。

　　統(tǒng)籌實(shí)施，設(shè)備升級(jí)同步推進(jìn)

　　3月25日，在濟(jì)寧港航龍拱港鐵路專用線項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，混凝土罐車、泵車等重型機(jī)械正在協(xié)同作業(yè)。該項(xiàng)目是濟(jì)寧市任城區(qū)提升龍拱港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)工程的重要組成部分，列入2023年山東省重大項(xiàng)目。“鐵路專用線建成后，將直通港區(qū)后方，成為打通新兗鐵路和京杭運(yùn)河鐵水聯(lián)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，極大地改善龍拱港的集疏運(yùn)條件，暢通物流通道，推動(dòng)鐵水、公鐵等多式聯(lián)運(yùn)模式發(fā)展，構(gòu)建集約高效的多式聯(lián)運(yùn)體系。”濟(jì)寧港航龍拱港總經(jīng)理王亞林說(shuō)。

　　伴隨著龍拱港鐵路專用線項(xiàng)目的快速推進(jìn)，同樣馬不停蹄的還有鐵路設(shè)備青島加工基地，一個(gè)個(gè)設(shè)備部件的成型為后續(xù)龍拱港鐵路軌道吊設(shè)備進(jìn)場(chǎng)做好了保障。“結(jié)合龍拱港現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)行情況，鐵路自動(dòng)化軌道吊設(shè)備從整體機(jī)構(gòu)、電控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等進(jìn)行了全方位設(shè)計(jì)升級(jí)，為設(shè)備安全性能提高、作業(yè)效率提升夯實(shí)了基礎(chǔ)，第一批大型部件預(yù)計(jì)4月底陸續(xù)到港進(jìn)行組裝。”龍拱港設(shè)備保障部負(fù)責(zé)人劉芝凱說(shuō)。

　　以項(xiàng)目建設(shè)為抓手，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著龍拱河特大橋、鐵路專用線的加速施工以及臨港物流園的逐步開(kāi)工建設(shè)，濟(jì)寧市任城區(qū)以龍拱港“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)，正在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，助推港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。