閃電評論丨濟(jì)鄭高鐵一線牽 繪就壯美“山河”景

　　打開12306App，搜索濟(jì)南至鄭州的高鐵或者動車，最快的通行時(shí)間也要3小時(shí)12分。

　　作為省會城市，濟(jì)南與鄭州直線距離僅370公里左右。370公里，意味著什么？對于設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的“復(fù)興號”動車組列車，無非是一個(gè)多小時(shí)的車程。由于沒有高鐵直通，此前，濟(jì)南到鄭州，要么南下繞道徐州，全線距離約630公里；要么北上繞行石家莊，里程約710公里。

　　而今，濟(jì)鄭高鐵即將全線貫通，飛速發(fā)展的濟(jì)南、鄭州兩城再也不用苦“無直達(dá)高鐵之痛”。

　　濟(jì)鄭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。線路起于濟(jì)南西站，經(jīng)德州、聊城、濮陽，接入鄭州東站。對于山東、河南兩省而言，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，相鄰城市之間“1.5小時(shí)生活圈”正式形成。無論是上班族還是商旅人士，理論上來講，當(dāng)天即可多次往返于兩地之間，讓工作、通勤效率大增。不僅如此，濟(jì)鄭高鐵沿線的游客也能暢享高鐵直達(dá)帶來的便利，趕一把“快旅慢游”新潮流。

　　以聊城為例，濟(jì)鄭高鐵全線貫通后，聊城將全面邁入“高鐵時(shí)代”。這增強(qiáng)的不僅僅是城市間的人員往來，更拉動著資源的流通，推促著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。俯瞰聊城大地，立體化交通新格局正勾勒出形狀，不僅描繪著聊城人民隨道路延伸而日益美好的生活，也預(yù)示著聊城經(jīng)濟(jì)社會隨道路延伸而繁榮發(fā)展的美好景象。將目光拉遠(yuǎn)，對于處于山東半島城市群、中原城市群的城市來說，均可謂搭上了高速發(fā)展的“快車道”。

　　發(fā)力“強(qiáng)省會”戰(zhàn)略，濟(jì)鄭高鐵是濟(jì)南“米”字形高鐵樞紐的重要一“橫”。濟(jì)鄭高鐵的全線貫通，將打通山東半島通往中原城市群、成渝地區(qū)及長江中下游、粵港澳大灣區(qū)的快速通道，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南都市圈、鄭州都市圈“雙圈”聯(lián)動，進(jìn)一步強(qiáng)化濟(jì)南黃河流域中心城市地位，對于推動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展意義重大，而以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)也將得以繼續(xù)向外延伸。屆時(shí)，濟(jì)南至鄭州、西安、蘭州等沿黃省會城市的旅行時(shí)間“變短”，青島、煙臺、威海等城市到廣州、鄭州、西安、武漢、貴陽等高鐵運(yùn)行時(shí)間均大幅壓縮。

　　貫通的是一條高鐵，連接的是美好未來。放眼望去，山東、河南這兩個(gè)北方經(jīng)濟(jì)大省借由濟(jì)鄭高鐵加強(qiáng)聯(lián)動，必將推動人流、物流、信息流、資金流等要素向沿線城市匯集，為中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。（文/苗瑞祥）