通江達(dá)海好“運(yùn)”來|智慧龍拱港，打造港產(chǎn)融合新高地

　　【編者按】千年水道，百年復(fù)興。隨著國家重構(gòu)京杭大運(yùn)河“全流域”航道重大布局的展開，蘇醒的大河被賦予新的使命、寄予新的希望。近日，由山東省委網(wǎng)信辦、山東省交通運(yùn)輸廳主辦的“通江達(dá)海好‘運(yùn)’來”網(wǎng)絡(luò)主題活動走進(jìn)棗莊、濟(jì)寧、聊城3座運(yùn)河城市，講述運(yùn)河山東故事，賡續(xù)運(yùn)河時代精神。

龍拱港。濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)供圖

　　大河湯湯，其水泱泱。古老的京杭大運(yùn)河，從濟(jì)寧穿城而過，滋養(yǎng)著這座著名的“運(yùn)河之都”。

　　在城區(qū)龍拱河與運(yùn)河交匯處，幾艘貨輪?？吭邶埞案鄹劭?，巨大的紅色岸橋在藍(lán)天下巍然屹立。一輛無人智能水平運(yùn)輸平板車駛?cè)胨跸?，貨輪上的集裝箱在轟鳴聲中被吊機(jī)吊起，再放入平板車上，轉(zhuǎn)運(yùn)到堆場。

　　“龍拱港是全國第一家常態(tài)化運(yùn)行‘5G+AI+IDS’無人智能水平運(yùn)輸?shù)膬?nèi)河港口。”濟(jì)寧港航龍拱港科技信息中心主任顧強(qiáng)介紹，“集裝箱作業(yè)高效、智能，3個小時就完成一艘2000噸96個標(biāo)箱的裝船作業(yè)，1名司機(jī)可同時操控4臺軌道吊作業(yè)，效率比傳統(tǒng)方式提升80%。”

　　對標(biāo)“青島港”、“天津港”，龍拱港在全國范圍內(nèi)率先將海港先進(jìn)理念和智慧化方案全面引入河港，從一個傳統(tǒng)的件雜散貨碼頭，蝶變?yōu)槿珖涣鞯膬?nèi)河智慧化、綠色化集裝箱港口。

　　縱覽國內(nèi)現(xiàn)代物流大動脈，“瓦日鐵路--新兗鐵路--長江--京杭運(yùn)河”呈現(xiàn)三橫一縱的豐字型物流通道，龍拱港正處于中心點(diǎn)位置。從新兗鐵路龍拱港站接軌，配套新建一條9.37公里的鐵路專用線，直通港區(qū)，前港后鐵，構(gòu)建公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的格局。

　　龍拱港向西深入中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，輻射西北能源基地；向東連接日照港和青島港；向南直通淮河經(jīng)濟(jì)帶、長三角地區(qū)，實(shí)現(xiàn)東西互濟(jì)，南北通達(dá)。同時，攜手海關(guān)布置海關(guān)監(jiān)管場所，開通集裝箱貨物進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，打通濟(jì)寧借港出海的新通道，實(shí)現(xiàn)“家門口即是出?？?rdquo;。

　　天然的地理位置優(yōu)勢，順應(yīng)高效、低碳、環(huán)保的集裝箱運(yùn)輸趨勢，奠定了龍拱港集裝箱多式聯(lián)運(yùn)樞紐港地位。

　　作為江北內(nèi)河最大的智能化集裝箱示范港，截至8月29日，龍拱港已完成集裝箱吞吐量7.9萬標(biāo)箱，是去年全年2.04萬標(biāo)箱的3.8倍，強(qiáng)力支撐濟(jì)寧港航集裝箱運(yùn)輸。據(jù)了解，龍拱港整體規(guī)劃建設(shè)18個2000噸級泊位，先行建設(shè)10個泊位，可實(shí)現(xiàn)年吞吐量集裝箱80萬標(biāo)箱，件雜貨100萬噸能力，年吞吐量超2000萬噸。

　　大運(yùn)河水，激蕩時代發(fā)展浪潮。

　　俯瞰龍拱港，臨港整體規(guī)劃1.8萬畝的港產(chǎn)融合發(fā)展片區(qū)，圍繞生活配套、產(chǎn)業(yè)集聚、生態(tài)維護(hù)3個方面拓展城市新空間，構(gòu)建“以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城育港”的港產(chǎn)融合發(fā)展新格局。

　　在“運(yùn)河之都”濟(jì)寧，圍繞“強(qiáng)港航、暢物流、興產(chǎn)業(yè)”主線，正以更大格局建設(shè)山東對內(nèi)陸和國際開放的橋頭堡。