通江達(dá)海好“運”來|馬蘭大橋畔，重塑“黃金河道”

　　【編者按】千年水道，百年復(fù)興。隨著國家重構(gòu)京杭大運河“全流域”航道重大布局的展開，蘇醒的大河被賦予新的使命、寄予新的希望。近日，由山東省委網(wǎng)信辦、山東省交通運輸廳主辦的“通江達(dá)海好‘運’來”網(wǎng)絡(luò)主題活動走進(jìn)棗莊、濟(jì)寧、聊城3座運河城市，講述運河山東故事，賡續(xù)運河時代精神。

京杭大運河棗莊段航道。棗莊市委網(wǎng)信辦供圖

　　盛夏已過,秋意漸濃。京杭大運河棗莊段秋水長天，美景如畫。

　　悠揚的汽笛聲中，船舶緩緩駛?cè)肴f年閘船閘，等待水位上升后過閘。萬年閘船閘是京杭運河長江以北第十個航運梯級，主要包括萬年閘船閘和萬年閘復(fù)線船閘，均為國家II級標(biāo)準(zhǔn)船閘。2022年共通行船舶79975艘次，通過量9775萬噸。

　　閘門開啟，馬達(dá)聲響，船舶魚貫而出。

　　“京杭運河棗莊段主航道43公里已全線達(dá)到Ⅱ級航道通航標(biāo)準(zhǔn)，具備2000噸級船舶通過能力。”山東省棗莊市交通運輸局黨組成員、港航和機(jī)場建設(shè)發(fā)展中心主任邵學(xué)良介紹。

　　運河兩岸，是正在進(jìn)行的京杭運河棗莊段二級航道整治工程護(hù)岸施工。作為山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重點項目，工程整治起點為韓莊船閘下游引航道終點處，終點為京杭運河蘇魯省界處的陶溝河口，全長38.5公里，以馬蘭大橋為界分上下兩個標(biāo)段實施建設(shè)。

　　其中，馬蘭大橋工程是京杭運河棗莊段二級航道整治工程的主要控制性工程之一，原橋為Ⅳ類危橋，嚴(yán)重影響航道的通航安全。2022年10月，馬蘭大橋舊橋拆除后，原位建設(shè)新橋正式通車，對溝通運河南北兩岸，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)間交通路網(wǎng)，方便群眾出行，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

　　“我們建設(shè)的主要內(nèi)容就是將原來的三級河道標(biāo)準(zhǔn)提升到二級，達(dá)到河暢、坡穩(wěn)、水清、岸綠，可通行2000噸級船舶，相當(dāng)于再造一條運河。”邵學(xué)良說。

　　京杭大運河棗莊段流經(jīng)4區(qū)（市）14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，流域面積1100平方公里。因通航條件升級改善，近期時有大噸位載重船舶靠泊棗莊港作業(yè)，內(nèi)河水運量持續(xù)增長，穩(wěn)步提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，棗莊市港口吞吐量2229.2萬噸，較2019年的1170萬噸實現(xiàn)三年翻一番。今年1-7月份，棗莊港港口吞吐量1200萬噸，同比增長6.1%。港航各項指標(biāo)數(shù)據(jù)均持續(xù)升高，來貨量、發(fā)貨量、船舶過閘量持續(xù)增長。

　　升級改造后的京杭運河棗莊段主航道，將為棗莊市沿運地區(qū)增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)承載、集聚和升級，擴(kuò)充沿運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有效空間，促進(jìn)運河文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展和為大運河文化帶建設(shè)提供有力支撐，繼續(xù)擦亮棗莊“活著的運河”文化展示窗口。一條激蕩著高質(zhì)量發(fā)展活力的“黃金水道”，將持續(xù)釋放“黃金效益”。