奮力走在前④｜堅(jiān)定不移深化改革擴(kuò)大開放 山東對(duì)外開放的路越來越好走

 　　大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?梁雯 濟(jì)南報(bào)道

　　邊培訓(xùn)、邊籌建、邊爭(zhēng)取、邊申報(bào)，今年1月13日，中國(guó)—上海合作組織經(jīng)貿(mào)學(xué)院在青島揭牌。在此之前，已有來自43個(gè)上合組織國(guó)家及“一帶一路”沿線國(guó)家的3000余人次來參加過培訓(xùn)。經(jīng)貿(mào)學(xué)院的建設(shè)將加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)人才隊(duì)伍培養(yǎng)，為多邊經(jīng)貿(mào)合作搭建起新平臺(tái)。

　　今年山東省政府工作報(bào)告中提出，堅(jiān)定不移深化改革擴(kuò)大開放。其中提到，做強(qiáng)開放載體平臺(tái)，加強(qiáng)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)系統(tǒng)化、集成化制度創(chuàng)新，建設(shè)自貿(mào)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)，籌建黃河流域自貿(mào)區(qū)聯(lián)盟。做實(shí)、做好、做美、做響中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，加快上合組織經(jīng)貿(mào)學(xué)院建設(shè)。

  　  山東省港口集團(tuán)

　　山東自貿(mào)區(qū)自成立起，不斷先行先試，探索片區(qū)創(chuàng)新發(fā)展之路。濟(jì)南片區(qū)作為歐亞運(yùn)貿(mào)集結(jié)中心之一，在董家鐵路貨運(yùn)中心開通運(yùn)營(yíng)后，打通“陸海聯(lián)運(yùn)大通道”，創(chuàng)建中國(guó)首個(gè)“鏈上自貿(mào)”數(shù)字化平臺(tái)，在云端為商品構(gòu)建標(biāo)識(shí)解析質(zhì)量碼，讓通關(guān)更通暢，突破“不臨空、不臨港”的瓶頸。

　　青島片區(qū)推進(jìn)數(shù)智自貿(mào)區(qū)建設(shè)，啟動(dòng)航運(yùn)貿(mào)易金融數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)，打通信息“大動(dòng)脈”，依托單一窗口、港口系統(tǒng)、監(jiān)管系統(tǒng)、自貿(mào)服務(wù)系統(tǒng)，對(duì)接形成完整的信息閉環(huán)，將實(shí)現(xiàn)保稅貨物的統(tǒng)一登記、公示、查詢和輔助監(jiān)管，為片區(qū)大宗商品交易提供有力支撐。

　　煙臺(tái)片區(qū)疊加中韓產(chǎn)業(yè)園的片區(qū)機(jī)遇，在全國(guó)率先推出“跨國(guó)審批”“跨國(guó)包機(jī)”“跨國(guó)研發(fā)”“跨國(guó)制造”模式，簡(jiǎn)化韓國(guó)企業(yè)原產(chǎn)地資格擔(dān)保手續(xù)，年均為企業(yè)省下800多萬元稅款;通過檢驗(yàn)檢疫“端口前移”模式，讓活水生動(dòng)物快捷通關(guān)，扇貝出口韓國(guó)從原來的需要一周多，變?yōu)楝F(xiàn)在不到3個(gè)小時(shí)即可通關(guān)。

　　近日，隨著RCEP生效，上合示范區(qū)RCEP監(jiān)管服務(wù)創(chuàng)新試驗(yàn)基地正式揭牌，將在助推貿(mào)易便利化提升、中歐班列發(fā)展、疊加建設(shè)TIR國(guó)際道路運(yùn)輸集結(jié)中心+國(guó)際聯(lián)運(yùn)綜合港、探索打造上合國(guó)家食品農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口平臺(tái)、支持創(chuàng)新建設(shè)跨境公共服務(wù)平臺(tái)等方面，先行先試。

 　　青島海關(guān)關(guān)員在轄區(qū)紡織品出口企業(yè)開展原產(chǎn)地調(diào)查 陳星華/攝

　　山東對(duì)外開放的大門只會(huì)越來越大。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年山東省進(jìn)出口2.93萬億元人民幣，自2016年以來，連續(xù)第6年刷新歷史記錄，比2020年增長(zhǎng)32.4%，比2019年增長(zhǎng)43.1%。其中，出口1.76萬億元，增長(zhǎng)34.8%。在前6大主要外貿(mào)省市中，山東進(jìn)出口和出口增速均居首位，進(jìn)口增速居第3位。

　　山東對(duì)外開放的路變得越來越好走。2021年，中歐班列(齊魯號(hào))全年開行1825列，同比增長(zhǎng)21.2%;推出“中老國(guó)際班列”，為山東搭建日韓—中國(guó)—東盟的黃金通道。山東港口持續(xù)完善擴(kuò)大全球航線布局，海向新增集裝箱航線34條、陸向開發(fā)建設(shè)內(nèi)陸港26個(gè)，開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列72條，構(gòu)建起“輻射日韓、連接?xùn)|南亞，貫通印巴、中東地區(qū)并連通歐美的遠(yuǎn)洋干線”國(guó)際中轉(zhuǎn)大通道。