610天，水城打造新地標(biāo)

興華路跨徒駭河大橋已通車

　　文/圖 本報(bào)記者 劉亞杰

　　絢麗的夜景，宏偉的造型，每當(dāng)夜晚來(lái)臨，興華路跨徒駭河大橋上車水馬龍，人潮涌動(dòng)。休閑、賞景、直播，這座大橋成為聊城的又一“網(wǎng)紅打卡地”。

　　5月9日上午，位于大橋東北側(cè)的中建八局項(xiàng)目部?jī)?nèi)沒(méi)有了往日的緊張氣氛，門口的安全生產(chǎn)計(jì)時(shí)牌定格在了“610天”。

　　“我們建的大橋登上了央視新聞聯(lián)播。”中建八局興華路跨徒駭河大橋項(xiàng)目商務(wù)經(jīng)理梁道平拿出手機(jī)打開(kāi)網(wǎng)絡(luò)鏈接向記者展示，“這不僅是聊城的驕傲，也是橋梁界的驕傲。”

　　梁道平的話，一點(diǎn)也不夸張。世界最大跨度、國(guó)內(nèi)首座使用碳纖維斜拉索的車行橋；國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用的首個(gè)千噸級(jí)碳纖維索錨體系；國(guó)產(chǎn)碳纖維首次應(yīng)用于橋梁主索，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)碳纖維應(yīng)用技術(shù)的重大突破……屹立在江北水城徒駭河上的這座大橋，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)橋梁領(lǐng)域的多項(xiàng)“第一”。

中建八局項(xiàng)目部門口的安全生產(chǎn)計(jì)時(shí)牌定格在了“610天”

　　從無(wú)到有，610天，梁道平一直堅(jiān)守在橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。“這兩年，聊城的變化太大了。”最近幾天，梁道平不斷把大橋各種角度的照片發(fā)到同在建筑領(lǐng)域工作的大學(xué)同學(xué)微信群里“炫耀”，并收到了很多贊美，作為一名土生土長(zhǎng)的聊城人，他發(fā)自內(nèi)心地感到驕傲和自豪。

　　“修路架橋和其他工程不太一樣，它代表的是一個(gè)城市的形象，連接的是民心。”梁道平說(shuō)，自2020年項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)，所有參建人員都緊繃一根弦并立下目標(biāo)——“一定要把這座橋建到聊城人民的心里”。

　　在興華路跨徒駭河大橋東頭有一個(gè)高位攝像頭，同樣轉(zhuǎn)動(dòng)了600多天，每月一次的進(jìn)展通報(bào)會(huì)上，大家都能清晰地看到它的“成長(zhǎng)過(guò)程”。如今，600多天的監(jiān)控畫面，儼然是一部“大片”。梁道平和同事們的宿舍，位于大橋東岸附近的清水灣小區(qū)，兩點(diǎn)一線的生活，讓他們熬過(guò)了一個(gè)又一個(gè)夜晚。

　　“雖然家在聊城，但幾乎沒(méi)回去過(guò)。”梁道平說(shuō)，他的兒子今年兩歲，他在大橋上待了兩年，而至今也沒(méi)時(shí)間帶孩子去看看興華路跨徒駭河大橋。“工程人的生活就是這樣”，在梁道平看來(lái)，能參與這么重大的民生建設(shè)項(xiàng)目是他的榮幸，大橋的建成過(guò)程也是他成長(zhǎng)的過(guò)程，越來(lái)越成熟的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)將讓他在以后的道路上走得更加堅(jiān)定。

　　4月28日上午，興華路跨徒駭河大橋通車，如今，夜晚的大橋似一朵盛放的蓮花，成為聊城的一道亮麗風(fēng)景線。興華路跨徒駭河大橋不僅是一座地標(biāo)性建筑，更多的是承載了人們對(duì)時(shí)尚宜居美麗新聊城的無(wú)限向往。