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臨清胡同游丨南廠街:耳畔常縈號子聲

來源:聊城晚報  2022-04-19 10:36:35
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  文/圖 張燕

  搖嘍!

  嘿,嘿!

  手把櫓兒半邊飄,

  叉開雙腿哈下腰。

  伸開胳膊使對勁啊,

  不慌不忙向前搖!

  搖嘍!

  嘿,嘿!

  暮春,暖陽,梧桐花開,白楊樹也抽出了嫩綠的新芽。4月13日,坐在家門口的梧桐樹下,看著不遠(yuǎn)處被白楊染綠的古運河,現(xiàn)年69歲的王支鈴,不由自主地哼唱起曾經(jīng)響徹運河兩岸數(shù)百年的船工號子。

  王支鈴居住在南廠街263號,門口飄落紫色梧桐花的地方就是他的家。王家所在的南廠街呈南北走向,長500余米,西傍衛(wèi)運河,背靠會通河,因明朝政府在此設(shè)立“衛(wèi)河船廠”而得名。

  600多年過去了,雖然赫赫有名的衛(wèi)河船廠早已湮滅在時間的年輪里,但是悠遠(yuǎn)深沉的號子聲卻永遠(yuǎn)留在了當(dāng)?shù)乩习傩盏哪X海中。它們既是衛(wèi)河船廠輝煌的見證,也是南廠街美好的印記。  

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  南廠街一處院落

  明代最大漕船修造地

  明朝有三大造船廠,即龍江船廠、清江船廠和衛(wèi)河船廠。其中,衛(wèi)河船廠設(shè)在臨清。明朝工部主事席書主編的《漕船志》對此有記載:“永樂七年(1409年),淮安、臨清肇建清江、衛(wèi)河二廠。”

  明朝政府為何在臨清設(shè)立造船廠?臨清胡同文化研究者劉英順認(rèn)為原因有三:其一,地理位置獨特,臨清地處衛(wèi)運河和會通河交匯處,被譽為“漕挽之咽喉”;其二,經(jīng)濟(jì)繁榮,臨清是運河上的第一大碼頭,商賈云集,百貨萃止,天下能工巧匠皆聚于斯;其三,臨清設(shè)有衛(wèi)所,駐軍1.3萬人,能保證船廠安全。

  衛(wèi)河船廠是明代最大的漕船修造地,有18處分廠。分廠自總廠所在的南廠街依次展開,東至都司廟,長2.5公里,分別為臨清廠、東平所廠、平山廠、濟(jì)寧廠、濮州所廠、任城廠、東昌廠、德州廠、德州左廠、天津廠、天津左廠、天津右廠、神武中廠、定邊廠、通州左廠、通州右廠、淮安廠、大河廠。

  《漕船志》記載:“遮洋海船并山東、北直隸三總淺船俱造于衛(wèi)河。”“衛(wèi)河船廠有工匠2184名,平均每年造船289只。除了制造漕船,它還承擔(dān)著往來船只的修補工作。”劉英順介紹。

  為了管理衛(wèi)河船廠,明朝政府專門在衛(wèi)河船廠總廠內(nèi)設(shè)置提舉司。明代人楊宏編纂的《漕運通志》記載了衛(wèi)河提舉司的規(guī)模:“臨清衛(wèi)河造船總廠大門,三間;二門,一間;正廳,三間;東西書辦、軍牢房,各三間;退軒,三間;住房,三間。”

  遠(yuǎn)近聞名“匠人街”

  明嘉靖三年(1524年),衛(wèi)河船廠被裁撤,并入淮安清江船廠。從1409年初設(shè)立到1524年裁撤,衛(wèi)河船廠共計存世115年,以年均制造船只289只計算,115年間,衛(wèi)河船廠累計制造船只33235只。

  臨清不產(chǎn)木料,造船木料由專人從揚州購買后,運回衛(wèi)河船廠打造船只。“因路途遙遠(yuǎn),許多人中飽私囊,導(dǎo)致船只質(zhì)量無法保證。還有部分船廠官員,私自倒賣船只。這些不法行為,引起了明朝政府的不滿,最終將衛(wèi)河船廠裁并。”劉英順介紹。

  衛(wèi)河船廠有工匠2184名,分為輪班工匠、住坐工匠和軍匠三大類。其中,住坐工匠134戶。衛(wèi)河船廠被裁并后,很多住坐工匠為了免于徒勞遠(yuǎn)涉,而選擇落戶臨清。慢慢地,在衛(wèi)河船廠附近形成了一條長500余米的南北向胡同,這就是南廠街。

  據(jù)《漕船志》記載,當(dāng)時在衛(wèi)河船廠服役的工匠有鐵匠、油漆匠、畫匠、櫓匠、木桶匠、船木匠、繩匠等幾十種,這些工匠在南廠街定居后,這條街就變成了遠(yuǎn)近聞名的“匠人街”。

  隨著匠人后代的繁衍生息,500余米長的南廠街已經(jīng)不能滿足他們的居住需求。匠人后代不斷尋求新的“地盤”,久而久之,在臨清中洲古城內(nèi)形成了一大批具有衛(wèi)河船廠工匠特色的街巷。

  提起因衛(wèi)河船廠而產(chǎn)生的街巷,臨清人如數(shù)家珍:為漕船提供麻繩的打繩作坊一條街“打繩口胡同”;為漕船修造提供船釘?shù)蔫F釘作坊一條街“釘子街”;為漕船提供水桶的作坊一條街“箍桶巷”……

  號子聲響徹數(shù)百年

  王支鈴家世代居住在南廠街,他的祖輩也曾是衛(wèi)河船廠的一名工匠。只不過是幾百年過去了,后人相繼有了新的營生,不再依靠從衛(wèi)河船廠學(xué)來的老手藝過活,這才漸漸將老手藝放下?! ?/p>

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  南廠街

  如今,居住在南廠街的老百姓,幾乎沒有人知道,明代,這里曾有一座當(dāng)時最大的漕船修造地——衛(wèi)河船廠。在時間無涯的荒野中,一代又一代的工匠后人逐漸遺忘了衛(wèi)河船廠,但是響徹運河兩岸數(shù)百年的船工號子聲,卻深深印在了他們的腦海里。

  “上世紀(jì)70年代,這里仍然有喊著號子的船只經(jīng)過。多的時候,一天能過幾十只。但是,那時木船運輸?shù)牟皇羌Z食,而是煤炭,一只船能裝60噸煤炭。”王支鈴指著門前汩汩流淌的衛(wèi)運河說。

  也許是從小在運河邊長大的緣故,王支鈴對運河有著深厚的感情。如今,他的孩子在城里買了房,但是王支鈴依然不舍得搬離這里。早起沿著古運河轉(zhuǎn)上幾圈,喊幾聲號子,成了他每日最大的快樂。

  自元代起,經(jīng)明、清兩朝,船工號子在運河兩岸“喧囂”了上百年。直到咸豐五年(1855年),黃河改道聊城,將運河切斷,致使大運河聊城段全部斷航,船工號子才慢慢淡出人們的視野。

  運河船工號子是在運河中流淌、孕育而生的一種民間藝術(shù),是大運河文化的重要組成部分。“沒幾個人會唱啦,因為找不到合適的傳承人,運河船工號子也無法申報非遺項目。”王支鈴感慨道。他希望相關(guān)部門多關(guān)注運河船工號子,將這一民間藝術(shù)傳承下去。

【編輯:宋春芳】
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